拿了驾照之后，不少新手白天开得还行，一到晚上就发怵。视线差、对向车灯晃眼、路边行人看不清，这些都是夜间行车的真实难点。今天凯叔把夜间开车最关键的灯光使用和路况判断讲清楚，你心里有数，手上就不慌。


灯光：该开什么灯，什么时候切换
夜间行车第一件事，不是踩油门，是开灯。很多新手天黑了还在开示宽灯跑，觉得"路灯这么亮，看得见"，但你要知道，开灯不光是为了你看见路，更是为了让别人看见你。
车速在30公里以下、有路灯照明的城市道路，开近光灯就够了。车速超过30公里、或者在没有路灯的郊外道路行驶，要切换到远光灯。远光灯照射距离远，能帮你提前发现路况，但遇到对向来车，距离150米左右必须切回近光，这是交规要求，也是基本的驾驶礼仪。
跟车行驶的时候，不管距离多远，都不要开远光灯。远光通过前车后视镜反射，会严重干扰前车驾驶员视线。路过路口、超车、通过弯道和坡道时，交替使用远近光灯，相当于在告诉其他道路参与者"我来了"。

雨雾天夜间行车，近光灯加雾灯，不要开远光。远光在雾气里会形成漫反射，眼前白茫茫一片，反而什么都看不见。


观察：夜间怎么看、看哪里
夜间视线受限，眼睛不能只盯着车头前方。正确的观察方式是：近处看路面标线和障碍物，远处看对向车灯和路边动态，余光留意两侧行人和非机动车。
会车时，对向车灯晃眼是正常的。这时候不要盯着对向车灯看，视线稍向右偏移，看自己车道前方的右侧路面，用余光感知对向车辆位置。会车结束后，眼睛需要一两秒恢复暗适应，这段时间适当松油门减速。

夜间通过路口要格外小心。很多路口没有红绿灯，行人、电动车可能从暗处突然窜出。凯叔教你一个方法：接近路口时，不管有没有车有人，都把脚从油门移到刹车上预备着，视线扫过路口左右两侧，确认安全再通过。这个动作叫"备刹"，养成习惯能救命。


跟车和超车：夜间的特殊注意事项
夜间跟车距离要比白天加大。白天能见度好，三秒车距够用；夜间视线差，至少留四到五秒。判断方法也简单：前车经过一个路灯或路牌时，你心里数"一千零一、一千零二"，数完你还没到那个点，距离就够。
夜间超车风险比白天大得多。超车前先远近光交替闪两下，确认前车注意到你，同时观察对向车道有没有来车。夜间判断对向车距比较困难，如果你看不清对向车灯的大小变化，说明距离还远，别犹豫赶紧超；如果车灯快速变大变亮，说明对向车已经很近，放弃超车。


凯叔最后说说心态

新手夜间开车，最怕的不是技术不够，是心里没底硬撑。凯叔建议你刚拿证那段时间，夜间出车先找个老司机陪两趟，走你白天熟悉的路线，慢慢建立夜间驾驶的感觉。不要急着上高速、不要急着跑长途。
还有一点，夜间行车特别容易犯困，尤其是饭后和午夜时段。如果感觉眼皮发沉、反应变慢，别硬撑，进服务区或安全地点停车休息十几分钟，下来走走、洗把脸。疲劳驾驶比超速还危险。

开车这事，慢就是快，稳就是赢。白天把基础动作练扎实了，夜间只是换个光线条件，核心的观察、预判、备刹，一个都不能少。


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